Naujienos

Augančios dyzelino kainos didina Europos kelių transporto įmonių finansinę naštą. Reaguodama į šią situaciją, Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) kreipėsi į Europos Komisijos pirmininkę Ursulą von der Leyen, ragindama imtis tikslinių ES priemonių transporto sektoriui paremti.

IRU pabrėžia, kad dėl krizės Artimuosiuose Rytuose kylanti dyzelino kaina ypač skaudžiai veikia transporto įmones, kurių veiklos sąnaudose degalai sudaro reikšmingą dalį.

IRU generalinio sekretoriaus Habibo Turki teigimu, ES sunkvežimiai ir autobusai kas mėnesį sunaudoja apie 6,8 mlrd. litrų dyzelino. Degalams sudarant apie 30 proc. veiklos sąnaudų, o daugelio įmonių pelno maržai siekiant vos 1–3 proc., net ir nedidelis kainų augimas daro didelę įtaką jų finansinei padėčiai. Ypač pažeidžiamos mažosios ir vidutinės įmonės, kurių situaciją dar labiau apsunkina pavėluoti mokėjimai.

IRU ragina Europos Komisiją imtis dviejų konkrečių priemonių:

• Pratęsti laikinąją valstybės pagalbos sistemą, skirtą krizei Artimuosiuose Rytuose suvaldyti, iki 2027 m. gruodžio 31 d., išlaikant kelių transportui taikomas nuostatas.
• Nustatyti ne ilgesnį kaip 30 dienų atsiskaitymo terminą komercinio kelių transporto sektoriuje ir užtikrinti veiksmingą jo laikymosi kontrolę.

IRU taip pat pabrėžia, kad sektoriaus problemas būtina spręsti dialogu. Organizacija ir jos nacionalinės narės nepalaiko protestų bei kelių blokadų ir ragina ieškoti konstruktyvių sprendimų.

„Transporto įmonėms reikia praktinių sprendimų, o ne veiklos trikdžių. Tikslinės priemonės padėtų sumažinti finansinį spaudimą, užtikrinti nenutrūkstamą transporto paslaugų teikimą ir stiprinti viso sektoriaus atsparumą“, – teigia IRU generalinis sekretorius Habibas Turki.